En primer lugar agite el bote hasta que todo el líquido quede bien mezclado de forma homogénea.

Las cantidades recomendadas de líquido anti-pinchazos para cada tipo de rueda y grosor son:

MTB 26″: 80-100ml.  I  MTB 27,5″: 90-110ml.  I  MTB 29″: 100-110 ml.  I  Fat Bike: 170-200 ml.  I  Rueda Carretera: 40ml.

Tenemos varias opciones según nuestro tipo de válvula, para aplicar el líquido anti-pinchazos a nuestras ruedas con cámara.

1º Opción: Suministrar el líquido directamente a la rueda a través de la válvula.

1ºa En caso de válvula gruesa o Schraeder, necesitaremos un tapón de terraja para la correcta extracción del obús; la válvula gruesa siempre es desmontable. Una vez extraído el obús, quedará la válvula hueca y lista para suministrar el líquido anti-pinchazos

Inyecte directamente el líquido desde la botella. Una vez introducido el sellante, retrocederemos nuestros pasos ajustando nuevamente el obús a la válvula, asegurándonos que quede prieto para evitar fugas de aire y líquido sellante. Dé aire a su rueda.

1ºb En caso de válvula fina o presta desmontable, deberemos encajar la llave presta y hacer girar el obús hasta desenroscarlo por completo, será el momento de extraerlo. Una vez extraído el obús, quedará la válvula hueca y lista para poder inyectar el líquido anti-pinchazos.

Inyecte directamente el líquido desde la botella. Una vez introducido el sellante, retrocederemos nuestros pasos ajustando nuevamente el obús a la válvula con la llave presta, asegurándonos que quede prieto para evitar fugas de aire y líquido sellante. Dé aire a su rueda.

2º Opción: En caso de válvula fina o presta no desmontable necesitaremos un inyector/jeringuilla.

En caso de válvula fina o presta no desmontable, necesitaremos un inyector como el de la foto, compuesto por una jeringuilla con un macarrón o tubo fino de goma que se adapte a la válvula y que permita introducir el líquido dentro de la rueda a través de la propia válvula.

Para introducirlo es necesario quitar primero totalmente la presión de la rueda y dejar el obús abierto. Insertaremos el macarrón a presión en la válvula y presionaremos el inyector para que el líquido pase a través de la válvula hasta el interior de la cámara. Una vez introducido el sellante, retrocederemos nuestros pasos nuevamente cerrando el obús asegurándonos que quede cerrado para evitar fugas de aire y líquido sellante. Dé aire a su rueda.