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2020 SPECIALIZED S-WORKS VENGE DISC–SRAM ETAP-GLOSS METALLIC WHITE SILVER/LITE SILVER FADE

CUADRO
S-Works FACT 11r carbono, Rider-First Engineered ™, Win Tunered Engineered, guiado de cable interno solo eléctrico, OSBB, eje pasante de 12×142 mm, montaje de disco plano
HORQUILLA
S-Works FACT 11r carbon, 100×12 mm, montaje de disco flat-mount
RUEDA DELANTERA
Aro Roval CLX 64 Disc, Roval AFD1, Center Lock™, rodamientos cerámicos CeramicSpeed, 21 radios
RUEDA TRASERA
Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, profundidad 64 mm, DT Swiss 240 internals, rodamientos CeramicSpeed, 24h
CÁMARAS
Válvula Presta de 80mm
NEUMÁTICO DEL.
Turbo Cotton, 320 TPI, 700×26 mm
NEUMÁTICO TRASERO
Turbo Cotton, 320 TPI, 700×26 mm
PEDALIER
Medidor de potencia SRAM RED AXS, 48/35T
CAJA PEDALIER
SRAM DUB para bb30
DESVIADOR
SRAM RED eTAP AXS, braze-on
CAMBIO
SRAM RED eTAP AXS, 12-velocidades
CASETE
SRAM RED XG-1290, 12-velocidades, 10-33t
CADENA
SRAM RED 12-velocidades
FRENO DELANTERO
SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico
FRENO TRASERO
SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico
MANILLAR
S-Works Aerofly II, 80mm alcance x 130mm caída
CINTA
S-Wrap Roubaix con sticky gel
POTENCIA
2019 Venge potencia integrada, 6-grados
SILLÍN
S-Works Power, raíles de carbono, base de carbono, cuero sintético
TIJA DE SILLÍN
2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
ABRAZ. SILLÍN
Venge integrada cuña de dos piezas

11.499,00 9.774,15

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Descripción

No estaríamos satisfechos con ser los segundos más rápidos. Si no, ¿por qué crees que tenemos nuestro propio túnel de viento y nos basamos en el lema «Aero is Everything»? Vivimos y respiramos aerodinámica, porque sabemos que la optimización aerodinámica es lo mejor que podemos hacer para que vayas más rápido. Y esta filosofía nunca ha sido tan cierta como con la nueva Venge. Al ser 8 segundos más rápida que la ViAS, no solo es la bici más aerodinámica en carretera, sino que además pesa 460 g menos. Y ahora con el SRAM RED eTAP, es definitivamente, la nueva forma de velocidad.

De manera sorprendente, nuestra misión de conseguir tubos con una forma perfecta no se inició en el túnel de viento. Comenzó con un nuevo elemento de tecnología, la FreeFoil Shape Library. Nuestros ingenieros crearon un algoritmo de optimización y emplearon un superordenador (sí, un superordenador real) como ayuda para crear alerones con nuevas formas y diferentes pesos, áreas de superficie y objetivos estructurales. Armados con esta biblioteca de formas, todas ellas con distintas relaciones de aspecto, podíamos incorporarlas en diferentes partes de la bici y comprobar diversas configuraciones con el fin de determinar la más rápida en el Win Tunnel.

En comparación con la bici de carretera aerodinámica más rápida hasta la fecha (la Venge ViAS) y muchas otras del mercado que no nombraremos aquí, la nueva Venge es 8 segundos más rápida cada 40 km con cero grados de desviación. Además, es más rápida ante cualquier tipo de viento, no sólo en el túnel.

Y aunque está genial que la nueva Venge sea más aerodinámica, existen otros factores que influyen en la rapidez. Una bici estrictamente ligera, sin embargo, sufrirá en todo momento excepto en las subidas más pronunciadas. Así, no sólo hemos hecho la Venge más aerodinámica que la ViAS, sino que además hemos reducido 460 g el peso del módulo. Esto significa que hemos ahorrado 240 g en el cuadro, 25 g en la horquilla, 107 g en el puesto de conducción, 25 g en la tija del sillín y 63 g en piezas pequeñas. De esta forma, independientemente del recorrido, la Venge será la opción más rápida cuando necesites subir, bajar o lo que haga falta.

Gran parte de esta reducción de peso la hemos conseguido gracias a nuestros tubos Rider-First Engineered™. Hemos implementado gran parte del descubrimiento del nuevo desarrollo de la Tarmac, por ejemplo, distintos programas de laminado y materiales, logrando así una Venge que no sólo es más ligera, sino que además presenta una mayor relación rigidez-peso y ofrece un 40% más de conformidad que la ViAS, independientemente del tamaño del cuadro.

Por último, pero sin duda no menos importante, la Venge incluye diversas y emocionantes características nuevas. El nuevo puesto de conducción, desarrollado en colaboración con nuestros equipos del World Tour, cuenta con la potencia más rígida que jamás hayamos probado, nuevo manillar más rápido, más ligero y más rígido, y un dibujo texturizado en la parte superior para ofrecer mayor agarre y control. A continuación, hablaremos del espacio para las cubiertas, que permite instalar sin problema cubiertas con una anchura de 32 mm.

La S-Works Venge incluye los mejores componentes disponibles, SRAM RED eTAP AXS , frenos de disco hidráulicos, ruedas Roval CLX 64 Disc con cubiertas Turbo Cotton de 700×26 mm y además el nuevo potenciómetro RED AXS integrado en el pedalier

 

  • El cuadro Rider-First Engineered ™, FACT 11r, no solo hace de la Venge la bicicleta de carretera más aerodinámica que hemos creado, sino que también es ligera y rígida. Cada forma de tubo, arista y apunte de diseño se ha visto influenciada por horas de prueba en nuestro Win Tunnel, CFD, prototipos impresos en 3D y el feedback de ciclistas de todo el mundo. En definitiva, y como resultado, es la bicicleta de carretera más rápida que jamás hayamos fabricado.
  • El grupo RED eTAP AXS de SRAM proporciona cambios excepcionalmente nítidos, una suave modulación de frenado y mantiene el peso total de la Venge en un mínimo absoluto.
  • Las ruedas Roval CLX 64 disc no solo son las ruedas más rápidas que hemos probado, sino que funcionan extremadamente bien con viento cruzado, por lo que son perfectas para todas las condiciones.

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